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黃油潤(rùn)滑加注車車輛維護(hù)保養(yǎng)使用,車載防凍液,黃油,機(jī)油等,采用國(guó)產(chǎn)柴油空壓機(jī)及氣動(dòng)油泵,隔膜泵,可對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。廢液回收,補(bǔ)充油液等工作。
液體定量加注車將加注裝置整體固定在一個(gè)小推車上,緩存罐內(nèi)裝好需加注的液體,儲(chǔ)氣罐內(nèi)預(yù)裝壓縮空氣,小推車移動(dòng)到加注點(diǎn),通過(guò)儲(chǔ)氣罐中的氣壓來(lái)給需要的設(shè)備或工具加注液體。
稀黃油潤(rùn)滑補(bǔ)給車由底盤及上車油罐,注油系統(tǒng),上車廂體等裝置構(gòu)成,通過(guò)底盤發(fā)動(dòng)機(jī)取力器驅(qū)動(dòng)車載液壓站為動(dòng)力,可加注稀油,黃油,進(jìn)口抽油泵,控制閥,拉運(yùn)至需加油設(shè)備處,為其加注油脂液。
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潤(rùn)滑油注油系統(tǒng)為利用一輸油管連接一注油機(jī)與--分配器,注油機(jī)動(dòng)作時(shí)可將潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)輸油管灌注于分配器中,注油機(jī)停止時(shí),分配器中的活塞受壓縮彈簧作用而將預(yù)定容積的潤(rùn)滑油釋出,并經(jīng)多個(gè)分流管導(dǎo)引至需要潤(rùn)滑之處。
其中,輸油管可能因場(chǎng)地關(guān)系而具有相當(dāng)長(zhǎng)度,當(dāng)注油機(jī)運(yùn)作時(shí),需要相當(dāng)時(shí)間才能將潤(rùn)滑油注滿輸油管及分配器,-般作法是設(shè)定較長(zhǎng)的時(shí)間讓注油機(jī)運(yùn)作,以保證潤(rùn)滑油能經(jīng)過(guò)輸油管到達(dá)分配器,當(dāng)管路已被潤(rùn)滑油注滿并蓄積至一預(yù)定壓力時(shí),潤(rùn)滑油將通過(guò)注油機(jī)中的調(diào)壓閥回流至注油機(jī)中,如此雖可避免輸油管因承受過(guò)大壓力而損壞,卻無(wú)形中浪費(fèi)了時(shí)間與能源。
此外,潤(rùn)滑油到達(dá)所需潤(rùn)滑處之前,必須經(jīng)過(guò)輸油管、分配器與分流管,其中輸油管與分流管可能因彎折、纏繞等因素而堵塞,或者因破損而漏油,分配器也可能因種種原因而無(wú)法正常運(yùn)作,且設(shè)置注油系統(tǒng)的廠房可能占地遼闊,分散在各處的輸油管、分配器與分流管是否均保持正常運(yùn)作,需要操作人員定期檢視,若有小狀況未實(shí)時(shí)處理便可能造成整個(gè)系統(tǒng)更嚴(yán)重的問(wèn)題。
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1.一種側(cè)注油車輛減速器曲拐,主要由曲拐體所組成,其特征在于:曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體側(cè)面,注油孔的油道斜向通入曲拐主軸孔的儲(chǔ)油區(qū)。
2.按權(quán)利要求1所述的一種側(cè)注油車輛減速器曲拐,其特征在于:所述的曲拐體上主軸孔的注油孔位于曲拐體的外端一側(cè)面。
3.按權(quán)利要求1所述的一種側(cè)注油車輛減速器曲拐,其特征在于:所述的油道出口高度低于油道進(jìn)口高度。
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